近期
不少网友在社交平台上
晒出了自己提前预订的
“五一”假期机票被取消的截图
被取消的航班主要
以飞东南亚和大洋洲居多
相关话题引发关注
不少上海网友也遇到了
类似情况
有网友表示
五一飞泰国的航班取消了
多家航空公司从4月开始
主动取消的航班确实有所增加
根据记者从航班管家获得的最新统计数据，自4月1日—4月12日，已经有多条中国至东南亚的航线取消了全部航班，包括西安-普吉岛，重庆-普吉岛，烟台-曼谷，鄂尔多斯-万象，上海-斗湖，厦门-万象，南京-达沃，呼和浩特-曼谷等。这些航线当中，有不少涉及到“五一”假期。
大洋洲航线同样是本次航司取消航班的重灾区，不少航线在4月的取消率已经超过了50%，包括武汉-悉尼，广州-达尔文，杭州-奥克兰等，多条航线在5月的计划取消率还将进一步提高。
受影响的不仅仅是国际航线，多条国内航线也被取消，例如：4月25日深圳飞郑州，4月29日海口飞青岛，5月2日嘉兴飞长沙，5月31日杭州飞长春，等等。上述被取消的航线涉及国际航司，也有国内航司，而国际航司中，廉价航空（如泰国亚航、越捷航空）票价低、利润薄，对油价更敏感，是取消航班的主力。
航班管家DAST数据显示，截至4月13日，未来七天民航客运航班量取消率达14.6%，不过仅为当前时间点计划取消，随着时间的推移，航班取消率仍会持续上升。4月14日，千万级机场的航班取消率为28.2%，千万级机场中，兰州中川（46.3%）、哈尔滨太平（35.2%）、乌鲁木齐天山（34.3%）取消率靠前。
航班的取消
与油价的大幅上涨不无关系
面对油价传导的压力，各航空公司采取了不同措施。
嘉兴南湖机场官方日前发布公告披露：因航空公司运力调整，接中国南方航空正式通知，嘉兴=长沙=乌鲁木齐航线取消至2026年5月15日，嘉兴=南宁航线取消至2026年6月20日。航空公司将为受影响的旅客办理免费退改签手续。
据报道，国泰航空称，自3月以来，航空燃油价格显著上升，并一直维持在高水平。为纾缓成本上升的部分压力，国泰航空将整合少量于5月16日至6月30日期间营运的客运航班，将取消占总数约2%的客运航班，主要涉及区域短途航班及少量往来澳洲、南亚及南非的航班。所有受影响顾客将获安排转乘原定航班起飞时间24小时内出发的其他航班。与此同时，国泰旗下香港快运将取消占总数约6%的客运航班。
国泰方面表示，过去一个月以来，已尽力采取合适的方案，以保持航班网络运作如常，包括调整燃油附加费以应对燃油价格飙升。但仍未足以缓解燃油价格上升的冲击。航班整合决定经过慎重考虑，并已尽力将对顾客的影响降至最低。
另据多方消息显示，目前，越南航空已暂停每周23个国内航线，越捷航空也计划在4月削减18%的运力，其中国内航班减少22%，国际航班减少11%。国内方面，春秋航空、东方航空、南方航空也通过系统取消、客服告知、代理通知等方式，取消了部分含“五一”期间飞往东南亚的航班，以避免陷入“飞一班、亏一班”的困境。
此前，受燃油价格波动影响，国内、国际航线燃油附加费已全面上调。2026年4月5日零时起（出票时间），国内航线800公里（含）以下航段收取燃油费60元/人，800公里以上航段收取燃油费120元/人。为节省燃油费，不少有出行计划的旅客纷纷赶在上调窗口期前购买出游机票，旅游平台3月底统计显示，“五一”假期出行的机票预订同比已经增长近两成。
不仅是东南亚，航班管家DAST最新统计显示，在进入樱花季的3月，共有53条中日航线取消全部航班，比2月取消数量进一步增加。整个3月中国大陆赴日本共有2691个航班取消，取消率为49.6%，取消率比2月增长1.1个百分点。
有行业分析指出，此前中东地区及欧洲、非洲线路，均因为中东航空枢纽受阻，被计划出境的旅客尽量规避，日本航线也在近期遭遇大幅度削减，于是东南亚便成为大多数人出境游首选。但本轮东南亚航线密集被砍，将进一步给“五一”前后的出境游市场造成影响。
部分欧洲机场也面临
“无油可加”的压力
据悉，相比国内，部分国际机场加油价格更高，叠加需求和竞争的影响，部分航线的取消就首当其冲。
而这种情况正在全球的航线市场蔓延，也逐渐影响了航空业的竞争格局和旅客的出行选择。相比东南亚以及大洋洲，目前欧洲航线成为了国内航司加码的主战场。
由于中东地区受战争的影响，因而航班量大减，大量原本通过中东中转去欧洲的旅客改为了直飞，再加上中国航司可以通过俄罗斯领空飞欧洲，相比欧洲航司在飞行时间和成本等方面都有优势，因此都在不断增开欧洲航线。
不过，与部分东南亚机场类似，部分欧洲机场也面临“无油可加”的压力。
国际机场理事会欧洲区域总干事奥利弗·扬科韦茨近日就警告称，假如霍尔木兹海峡三周内无法以“显著且稳定”的方式恢复通航，欧盟将会遭遇系统性的航空燃油短缺。
此前，菲律宾总统马科斯也曾公开表示，航空业因燃料紧张而停飞“是一个明确的可能性”。
此外，也有国内航司市场部人士对记者透露，欧洲航线上个月还能赚钱，不过这个月在油价飙涨之后，尽管票价一直在上涨，却仍然覆盖不了成本的上涨。
中国民航管理干部学院教授邹建军表示，纵观2000-2026年期间原油价格与航空公司业净利润率间的关系，当原油价格超过80美元时，航空公司业就会进入到“微利”环境，在进入历史高位时，基本处在“亏损”状态。而此时考验航空公司的，将是自身的成本控制以及效率提升能力。
五一假期出行
有望呈现“量价齐升”态势
机票价格方面，航旅纵横民航官方直销平台显示，4月30日多条热门航线机票将迎来价格峰值，其中包括北京至成都、北京至昆明、上海至重庆、上海至三亚等航线，部分航班经济舱票价已涨至全价，今年五一假期国内航线和出入境航班预订量均同比有所增长。航班管家数据显示，截至4月13日，五一假期国内经济舱预售票价为979元，同比增9.6%，较2019年增超两成。
综合第一财经、界面新闻、海量财经、南方都市报
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